大型バイク（ホンダNT1100）で東京へ1泊2日の旅をしました へのコメント https://yokosuka-diy.com/2023/04/23/%e5%a4%a7%e5%9e%8b%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%ef%bc%88%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80nt1100%ef%bc%89%e3%81%a7%e5%90%8c%e6%9c%9f%e4%bc%9a%e5%8f%82%e5%8a%a0%e3%81%ae%e3%81%9f%e3%82%81%e3%80%81%e6%9d%b1/ 楽しみながら日々の暮らしをグレードアップ Sun, 23 Apr 2023 12:29:18 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 サワヤカ より https://yokosuka-diy.com/2023/04/23/%e5%a4%a7%e5%9e%8b%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%ef%bc%88%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80nt1100%ef%bc%89%e3%81%a7%e5%90%8c%e6%9c%9f%e4%bc%9a%e5%8f%82%e5%8a%a0%e3%81%ae%e3%81%9f%e3%82%81%e3%80%81%e6%9d%b1/#comment-12 Sun, 23 Apr 2023 12:29:18 +0000 https://yokosuka-diy.com/?p=11277#comment-12 SIBU への返信。

そうですか!!　実は私も36年前にグランドヒル市ヶ谷で結婚式を挙げました。縁がありますね。　ハイオクを使用しての改善のアドバイス、有難うございます。　私は低速でのターンはパワーをかけながら、ブレーキでコントロールしています。それで不安なく操作していますが、ディスクブレーキパッドを購入したので、今のパッドの減り具合を確認しました。ブレーキを多用しているためか、予想より減り方が激しくてビックリしました。8000キロしか走行していないけれど、15000キロに達する前に交換になりそうです。　これから暑くなる季節でもエンジンからの熱が体に伝わりにくく、24年間乗ったCB1300SBより快適に走れて楽しいバイクです。　まだ雨の中を走っていませんが、高速を走ってもエクステンドフェンダーに不具合は出ていません。ではまた

]]> SIBU より https://yokosuka-diy.com/2023/04/23/%e5%a4%a7%e5%9e%8b%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%ef%bc%88%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80nt1100%ef%bc%89%e3%81%a7%e5%90%8c%e6%9c%9f%e4%bc%9a%e5%8f%82%e5%8a%a0%e3%81%ae%e3%81%9f%e3%82%81%e3%80%81%e6%9d%b1/#comment-11 Sun, 23 Apr 2023 11:56:26 +0000 https://yokosuka-diy.com/?p=11277#comment-11 　グランドヒル市ヶ谷！懐かしいです！私が平成６年に結婚式を挙げた思い出の場所であります！自分の会社の提携しているそういった会場がまるで駄目で、口コミで聞いたグランドヒルに行って即予約を入れた思い出があります。
　先日お話しさせていただいたNTのエクステンドフェンダー、忙しくてなかなか取り付けできませんが何とか時間を作って取り付けたいと思っています。
　ところで某サイトで、ゴールドウイングのDCTがどうにも不自然で（中速域でノック気味になり、DCTと上手くマッチしない）、ガソリンをハイオクに変えたらいきなり改善しました！との報告があり、自身のNTも中速域でノック気味になるので半信半疑でやってみたところ、低速でのUターン時のアクセルの粘りや、前記のノック気味が驚くほど改善されました。
　その代わりエンジンからの発熱量は増えた感じですが、正直ここまで改善されるとは思っていなかったので、それこそ本来はハイオクが基準なのに、敢えてエコの観点からレギュラーを推奨しているのかなあ、と感じる程です。
　それにしてもNTは乗れば乗るほど面白くなってくるオートバイですね、長く付き合っていきたいです。

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